★ Funkcija ravnotežja OPT
★Možnosti več uravnoteženja za različne strukture koles
★ Več načinov pozicioniranja
★ Program za samokalibracijo
★ Pretvorba unča/gram mm/palec
★Vrednost neuravnoteženosti je natančno prikazana in položaj za dodajanje standardnih uteži je zagotovo označen
★Samodejni zagon, ki ga aktivira pokrov motorja
Moč motorja | 110V/220V/380V/250W |
Maks. Teža kolesa | 143 LB (65 KG) |
Premer platišča | 28''(710 mm) |
Širina platišča | 10'' (254 mm) |
Natančnost uravnoteženja | ±1 |
Merjenje časa | 6-9s |
Hrup | <70db |
Zunanji paket | 980 mm * 760 mm * 960 mm |
SZ / GZ | 275 LB/290 LB (125 KG/132 KG) |
Stroji za uravnoteženje pnevmatik so ponudnikom avtomobilskih storitev olajšali zagotavljanje nemotene in varne vožnje za njihove stranke. Ti stroji so ključnega pomena za zagotavljanje, da so kolesa avtomobila enakomerno uravnotežena, kar pomaga preprečevati tresljaje med vožnjo. V tem članku si bomo ogledali stroj za uravnoteženje pnevmatik in kako se uporablja za povečanje učinkovitosti sektorja servisiranja pnevmatik.
Ko peljete svoj avto v avtoservisni center, da vam zamenjajo pnevmatike, bo serviser uporabil več delov opreme. Eden od primarnih delov opreme, ki se uporablja, je stroj za uravnoteženje pnevmatik. Ravnilnik pnevmatik meri porazdelitev teže vsakega kolesa in pomaga zagotoviti, da so popolnoma uravnotežena. Stroj deluje tako, da vsako kolo hitro zavrti in analizira porazdelitev teže. Stroj bo nato sporočil morebitna neravnovesja teže, ki jih je treba popraviti.
Stroji za uravnoteženje pnevmatik so bistveni, saj so lahko neuravnotežene pnevmatike nevarne. Če pnevmatika ni pravilno uravnotežena, lahko povzroči prekomerno obrabo pnevmatike in prezgodnjo obrabo tekalne plasti. Poleg tega lahko neuravnotežene pnevmatike povzročajo tresljaje, zaradi katerih je vožnja neprijetna, dolgoročno pa lahko povzročijo utrujenost voznika. Nenazadnje in kar je najpomembnejše, neuravnotežene pnevmatike lahko ogrožajo varnost. Pri visokih hitrostih lahko neuravnotežene pnevmatike povzročijo tresenje in nihanje avtomobila, kar vozniku oteži nadzor nad avtomobilom.